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富春江将建一座新船闸可达江西

发布时间:2020-09-04  分类:娱乐新闻  作者:dadiao  浏览:12

娱乐杭州,9月4日(代理张斌实习生胡)4日,代理从杭州市交通局获悉,钱塘江中下游的富春江将新建一座船闸,将采用“通航隧道船闸”的总体建设方案。船闸建成后,海河联运可直接到达江西腹地。


据报道,拟建的富春江二线船闸位于钱塘江中下游杭州桐庐县富春江水电站,距杭州约110公里,将按三级船闸标准建设。整个工程包括船闸、通航隧道、上下游引航道、其他配套工程及附属设施等。


。图片来源:杭州交通

据了解,富春江原船闸于2016年底建成,是钱塘江中上游至沿海港口的运输“咽喉”,其所在的河段是钱塘江航道货运量最集中的河段。随着浙江内河航运的蓬勃发展,富春江船闸的货运量逐年增加。此外,该省金华、衢州内陆港区陆续开港,货运量压力逐年增加。到2020年,预计该路段的通过能力将达到1900万吨,到2025年将达到2930万吨。


杭州交通管理服务部介绍,近年来,钱塘江中上游水运基础设施的实施和建设不断完善,钱塘江航道货运量不断提高。据预测,到2035年,钱塘江中上游的水路货运量将达到5000万吨,到2050年将达到7500万吨,一个船闸无法满足当时日益增长的水路货运量需求。同时,由于结构复杂、设备众多,船闸需要定期暂停维修,维修时间从一个月到三个月不等,给船东、船东和收货人造成损失。


数据图:富春江二线船闸施工方案。照片由杭州交通@提供#

2020年上半年,杭州市交通部门根据杭州内河航运发展现状和现有通航设施运行情况,组织了以富春江船闸工程为重点的钱塘江航道设施建设方案研究,形成了专题研究报告。杭州市交通部门认为,富春江二线船闸工程是响应“交通强国”、“一带一路”、“长江经济带”、“长三角一体化”等国家战略,结合当地实际情况的重要基础设施。该项目的建设是钱塘江内河航运高水平发展的需要,是完善钱塘江综合运输体系的需要,也是促进钱塘江社会经济可持续发展的需要。


据了解,富春江二线船闸建成通航后,年单向货物吞吐量为2290万吨,最大双向货物吞吐量为4580万吨。船闸的通航将进一步提高富春江船闸的能力和效率,减少船闸维护的影响,实现杭州内河航运的高水平发展;另一方面,进一步优化运输结构,促进大宗货物和中长途货物运输向铁路、水运有序转移,促进运输高质量发展。


目前,钱塘江中上游已通航。2035年,常山河道和金华河道将相继建成。2050年,钱塘江-浙江-江西运河将全线贯通。届时,钱塘江和新疆水系将相互沟通,海河联运将通过富春江二线船闸工程直接到达江西腹地。(结束)