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“中山大学”已经完成了多项国内科研船在年底试航的首批计划——x娱乐

发布时间:2020-08-29  分类:娱乐新闻  作者:dadiao  浏览:15

8月28日上午,“中山大学”海洋综合科研实践船命名下水仪式在上海江南造船厂举行。计划年底投入试运行,明年上半年投入使用。


8月28日上午,“中山大学”海洋综合科研实践船命名下水仪式在上海江南造船厂举行。计划年底投入试运行,明年上半年投入使用。


这个“巨无霸”有什么“秘密”,它刷新了国内科研船只的许多第一?将承担什么任务?在命名的下水仪式上,南方日报代理登船进行探索。


建在海上的科研实验室配备了大量的先进设备


在上海江南造船厂,有一艘红、蓝、白相间的船,船侧显眼的地方写着“中山大学”。设计建造了高规格、高水平的海洋综合科研实习船“中山大学”,放水后实现了一系列“国内第一”:国内科研船首次采用“L”型全回转低噪音螺旋桨,可实现原地360°转弯;法兰永磁侧推首次能有效降低噪音,保证数据可靠性;DC公交车储能电池的组合设计首次实现了无级调速,降低了油耗;全速主动减摇鳍首次可以降低晕船率.


“科研船可以搭载十多个移动式集装箱实验功能模块,满足不同学科的科研需求。”CUHK研究院副院长、大平台建设处处长刘梅介绍,中山大学建造了专用集装箱储存舱,配备了专用集装箱运输系统和样品物流通道,极大地提高了船舶的综合科研操作能力和工作效率。同时,也是一个建在海上的科研实验室,配备了大量先进的科研仪器设备,配备了各种设施先进、功能齐全的海洋实验室,可以进行定点和导航式的连续检测,实现系统集成、现场验证、数据传输和船上科研数据处理。


“这艘科研船的耐力足以进行长期的海上研究,例如跟踪一些海洋标准剖面,记录长期数据,为国际研究提供中国的支持。”王,海洋科学学院院长。


“中山大学”拥有无限的导航区域和全球导航能力,将成为世界一流的深海和远海科学研究和技术开发应用平台,与位于广州校区东校区的“天河二号”超级计算机“携手”,形成海洋研究的强大支撑。


搭建科研育人的“海上移动平台”


仲达大学毗邻南海,自成立以来与海洋结下不解之缘。早在1928年,CUHK就推动和参与了中国对西沙群岛的首次科学考察,并获得了西沙群岛矿产的经营权和采矿权。


在“三校区、五校区”规划中,CUHK珠海校区重点发展深海、深空、深陆优势学科群。目前,占地30多万平方米的海洋学科群大楼已经建成,与海洋相关的院校正在逐步进入。2016年6月,仲达科研船项目获教育部批准;同年,CUHK提出实施“南海科学考察”综合航行计划。到目前为止,已经完成了8次航行,总航程13,830海里,有205名教师和学生参加。


以海洋学科群为陆上“基地”,建成后的“中山大学”将迅速成为科研和人才培养的“海上移动平台”。海洋学院副院长杨庆树


CUHK为什么要建造一艘科学研究船?作为中国最大、最强的综合性海洋实践船,中山大学将扮演什么角色?"未来,仲达海洋学科群应该在世界上占有一席之地!"中国科学院院士、CUHK主席罗俊在接受代理专访时表示,科研船不仅是科研和人才培养的“海上移动平台”,也是CUHK海洋学科紧密联系的重要载体。


南方日报:CUHK为什么要建造一艘科研船?


罗俊:CUHK是一所综合性大学。它研究和探索海洋已有很长时间,并为国家做出了贡献。早在1928年,CUHK科学家就领导了中国历史上第一次西沙群岛的科学研究活动,当时所写的《调查西沙群岛报告书》被保存在我们的档案中。历史上,西沙群岛曾是CUHK的“学校财产”。


CUHK建造的研究船不是一时兴起,而是历史赋予我们的责任。近年来,CUHK一直在思考如何重新承担起研究海洋的责任,为国家培养急需的海洋人才。科研船是重要的载体,它不仅是师生出海进行科研实践的载体,也是紧密联系海洋学科群体的载体。


南方日报:为什么我们要把科研船建成中国最大的?


罗俊:我们有很多与海洋相关的大学,还有很多老师和学生。我们希望更多的老师和学生能出海,船会造得更大。船比较大,出海后更安全、更舒适,可以携带更多的仪器设备。更深一层,CUHK位于广东,毗邻南海。当我们把船造到最大尺寸时,国内外的专家可能会来这里聚集一流的人才,形成一个大团队,搭建一个大平台,争取大项目。


南方日报:科研船将来会扮演什么角色?如何把这艘船运好?


罗俊:我们经常谈论“国家的重型武器”,这是增强国家实力的重要平台。科研船是国家和CUHK的重要平台,将有力支持我国的人才培养、学科建设和科学研究。[编辑:孙静波]